Gerade war ich kurz davor, die grünen Limebikes einem Test zu unterziehen, schwupp – sind diese Leihräder doch wieder vom bremischen Markt verschwunden. Dem Hörensagen nach konnte sich der Anbieter die monatliche Gebühr von einem Euro pro Fahrrad nicht leisten. Mmmh, dass sagt so ziemlich alles darüber aus. Die Qualität und der Fahrkomfort der Räder war vermutlich entsprechend.
Neu & blau
Aber nun: als Verbindung von Presse und Rad geht WK-Bike an den Start! Dieses Angebot wird vom Weser-Kurier und dem bundesweiten Anbieter nextbike aufgezogen. Und an „meiner“ Haltestelle in Lilienthal stehen gleich vier Exemplare bereit.
Wie funktioniert die Ausleihe?
Zur Ausleihe wird eine App benötigt, der Download und die Registrierung klappen reibungslos. Für den geneigten Smartphoneverweigerer gibt es telefonische Unterstützung gegen Entgelt (3 EUR). Sinn macht das Angebot allerdings nur, wenn man mittels App schnell und unbürokratisch ausleihen kann. Als kleines Schmankerl zum Start sind die ersten 30 min. geschenkt. Seit der Lektüre von „Deathbook“ (liebe Grüße an Andreas Winkelmann!) meide ich QR-Codes, die Eingabe der Radnummer ist auch möglich. Das Leihrad muss an einer festen, dafür vorgesehenen Stelle zurückgegeben werden. Es ist kein Freefloating möglich, vermutlich wegen der schlechten Beispiele aus Städten wie München, wo die Straßen mit billigen Chinaleihrädern überschwemmt wurden. Eine genaue Anleitung gibt es hier
Praxistest
Ein kurzer Test ergibt: der Sattel ist mittels Schnellspanner an der Sattelstütze fix richtig eingestellt. Die Shimano Nexus 3-Gang-Schaltung ist zwar nix Besonderes, aber für hiesige Verhältnisse völlig ausreichend: Das WK-Bike ist weder Sportgerät noch Lastenrad und sonderlich bergig ist die Gegend hier auch nicht. Die Beleuchtung funktioniert mittels Nabendynamo und bremsen tut das Rad auch. Vorne ist eine eher kleine Ablagemulde, die mittels Gummibändern (Spanngurt wäre übertrieben) als Korb umgewidmet werden kann. Leider befindet sich hinten kein Gepäckträger, so dass größeres Stückgut oder Satteltaschen nicht befördert werden können. An den Rädern befinden sich breite, luftgefüllte Profilreifen.
Fazit
Ich möchte mit dem WK-Bike keine Tagestouren fahren und auch nicht an Rennen teilnehmen. Um ein paar Kilometer in der Stadt zu überbrücken, ist es toll! Bevor ich eine halbe Stunde (oder länger) auf den nächsten Bus warten muss, ist die Strecke mit dem Leihrad schnell geradelt. Wenn es jetzt noch eine Stellfläche in Grasberg geben würde, ja dann…
Bildunterschrift: Vier WK-Bikes warten in Lilienthal auf temporäre Fahrer. Foto: Christiane Seeger
Die Radheldin 
Ich kam in den Genuss ein Limebike zu fahren; vom Prinzip her sehr praktisch, aber das Rad selber war sehr langsam. Hatte zwei Freiläufe und einen Berggang bei einer Dreigang Nebenschaltung. Aber gut fand ich schon, dass man die überall abstellen konnte. Und so stand eins einen Tag lang bei uns im Laden, denn ich brauchte es am Abend wieder um nach Hause zu kommen.
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Hallo Christiane,
wo möchtest du denn gerne eine Station in Grasberg haben ?
Guter Bericht.
Schöne Grüße
Oliver
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Danke Oliver! Am sinnvollsten wäre sicherlich eine Radstation an der Bushaltestelle in Grasberg-Mitte. Eine eBike Ladestelle und Fahrradboxen sind schon vorhanden. Bikesharing wäre ein weiterer Schritt in Richtung Mobilitätsstation. LG Christiane
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Die Idee wäre damit die Strecke Endstation Lilienthal bis Grasberg zu überbrücken oder ?
Die jetzige Situation ist ja nicht zuende gedacht deshalb finde ich deine Anregungen sehr gut.
Mal kucken was sich da machen lässt 😉
Schönen Restsonntag
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Genau… eventuell ließe sich das Ganze noch in Richtung Tarmstedt oder Worpswede weiterführen. Die Busverbindung lässt da noch genügend Freiräume 😉
Ebenfalls noch einen schönen Abend!
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